x
  Проект Web-студии
  О проекте   Ссылки   Форум
Назад   На главную   Email  
 
  На главную
 
Регистрация Забыли пароль?  
    Фото  
 
 
Веб-камеры
Погода сейчас
О “Чимбулак”
История “Чимбулак”
Ваша безопасность
Услуги
Пешие походы
Новости и статьи
Галерея
Мое фото на Чимбулак
Горнолыжные трюки
Начинающим горнолыжникам
Фрирайд
Юмор
Советы от профессионалов
Видео
Панорама
Контакты
Режим работы
Что сейчас работает
Новости спорта
Карта склонов
Гостиничный комплекс Чимбулак
Рестораны по дороге
Спортивные школы, секции
База инструкторов
Альтернативное катание
 
 
Голосование:
Я катаюсь:
 




       
  Результаты  


 
 
Прочесть отзывы (385)

Советы ветерана

Я катаюсь на горных лыжах более 45 лет, из них около 20 лет прозанимался спортом. Больших успехов не достиг, но 1-е разряды по всем видам (кроме супер-гиганта) у меня есть. Побывал практически на всех лыжных станциях еще СССР, довелось побывать и в Альпах от Куршевеля до Штубая. Так что немножко в этом разбираюсь. Тут возникло желание поделиться своим опытом и может быть чем-то помочь новичкам.

Вопрос первый, а стоит ли вообще вставать на горные лыжи – однозначно стоит. Великий француз Оноре Бонэ произнес великую фразу «Горные лыжи может быть и не являются счастьем, но вполне могут заменить его». Что может быть лучше свободы и полета. Такого счастья не даст Вам ни секс, ни алкоголь, ни наркотики. Но не надо забывать – горные лыжи – это очень большой риск с большой вероятностью смертельного исхода.

Каждый ли человек может научиться кататься на горных лыжах так, чтобы стать счастливым. Однозначно нет. Если человек не обладает нужными качествами от Бога, то вместо счастья он может получить трагедию.


Урок первый – кто может кататься на горных лыжах

 

  • Требования к физподготовке очень умеренны (ну если живот свисает ниже пояса, то лучше на лыжи не вставать)
  • требования к врожденной координации движений – очень высокие. Если координация плохая, то на горных лыжах делать нечего – будут сплошные травмы
  • требования к врожденной реакции – также очень высокие
  • - и еще то, что я называю разумная смелость – т.е. не рисковать понапрасну, но уметь сохранять самообладание и возможность принятия правильных решений в критических ситуациях, когда счет идет на доли секунды.

 

Все ли люди обладают такими качествами – однозначно нет. Я знаю многих людей, которые катаются на горных лыжах по 20-30 лет, но кататься так и не научились. Сколько нужно времени, чтобы научиться кататься хорошо или понять, что это не твое. По моим оценкам примерно 5 лет при условии катания к примеру в Сорочанах два раза в неделю и двух поездках в не очень сложные горы. После этого Вы поймете для себя – кто Вы: продвинутый лыжник или чайник. А дальше решайте сами. Ну вот для начала и все. Если тема вызовет интерес, то с удовольствием ее продолжу.


Где можно в Подмосковье покататься на горных лыжах

Мест очень много. В районе Яхромы есть несколько лыжных станций по уровню сервиса не очень уступающих Альпам. Где лучше – сказать трудно. Если Вы в будни приедете рано утром к открытию в Сорочаны, то часа полтора будете иметь наверное лучшие условия, но потом набежит толпа и кататься будет практически невозможно.

Тогда уж лучше Волен или Яхрома. Впрочем, если начнете кататься, то довольно быстро разберетесь сами.


Урок следующий – о выборе снаряжения

Если Вы решили просто узнать, что такое горные лыжи, то можно просто взять прокатные лыжи. Тем паче, что в Альпах наверное 80% лыжников катаются на прокатных лыжах. Но если Вы решили, что горные лыжи – это Ваше, то придется купить себе снаряжение. Комплект снаряжения – это как любимая женщина или любимый мужчина. Если угадал – то все в порядке, если нет – то надо менять. Так что покупать? Сейчас все примерно одинаково. Про лыжи – надо покупать лыжи длиной примерно в свой рост или чуть меньше. Какой фирмы – ну наверное любой – все они примерно одинаковы. Про ботинки – покупайте ботинки с металлическими клипсами - пусть они немного дороже, но зато надежнее. Если Вам начнут навязывать коротышки, то не забывайте, что Вам предстоит поехать в горы, а там с коротышками могут быть проблемы.


Зачем нужно иметь свой комплект снаряжения

Ну приехали Вы в Сорочаны, взяли прокатный комплект и день прозанимались с инструктором. Вроде что-то стало получаться. Но, приехали в следующий раз, взяли другие лыжи - и все насмарку – ничего не получается. К своему комплекту нужно привыкнуть. Удачный комплект прослужит Вам лет 5. А дальше Вы уже сами сможете выбрать то, что Вам уже нужно. Нельзя сразу покупать так называемые цеховые (спортивные) лыжи – новичку на них будет очень тяжело. Да и сейчас найти в Москве настоящие цеховые лыжи – это проблема. И стоить они может быть втрое дороже, чем лыжи, приемлемые для новичка.


Итак, Вы первый раз решили выйти на склон

Постарайтесь обязательно позаниматься с инструктором, тем более инструкторы у нас очень хорошие – на мой взгляд – лучше, чем в Альпах. Есть две методики обучения катанию – Австрийская и Французская. Австрийская – это плуг и упор. По этой методике работают и наши инструкторы. А во Франции довольно давно пытались учить кататься сразу на параллельных лыжах – но ничего из этого не вышло. В последний раз, когда я видел французских инструкторов, они учили методом показа – т.е. элегантно едет инструктор, а за ним корячатся ученики. Инструктор их не видит. Так можно учить детей, но не взрослых.

Но помните, по-серьезному, никакой инструктор Вас кататься не научит. Как писал великий Килли применительно к спорту, «тренер может помочь в вопросах выбора снаряжения, физической подготовки, тактики соревнований, но запомните: тренер никогда не научит Вас кататься на горных лыжах. Техника катания – сугубо индивидуальна и зависит от конкретных возможностей конкретного человека». Так что совершенствование техники – это Ваше личное дело. Этому можно учиться всю жизнь – но ведь это же интересно. Не стоит ехать в горы в течение первого сезона. Покатайтесь в Сорочанах, решите вопросы снаряжения.

Ну вот, Вы позанимались с инструктором, научились самостоятельно спускаться со склонов Сорочан. Пусть плугом и упором, но чего-то получается. Что же дальше. Нужно переходить на так называемую спортивную технику. Нужно ли читать книги по технике катания. Безусловно, да. Честно, я сам научился правильно кататься на лыжах по книжке великого француза Оноре Боне «Лыжи Франции». На самом деле понятие «классическая техника» очень неоднозначное. Их существует как минимум три: легкая Христиания, современная Христиания, итальянский поворот. Легкая Христиания – это поворот на параллельных лыжах с одновременной разгрузкой двух лыж за счет интенсивного разгиба и вращательного движения плечами – практически исчерпал себя в начале 60-х годов прошлого века.

Современная Христиания – поворот на параллельных лыжах с разгрузкой двух лыж за счет интенсивного сгиба и вращательного движения тазом. Этот поворот жив до сих пор – это могул. На мой взгляд – это самая оптимальная техника катания – это и бугры, и целина, и вообще любые склоны. Но, эти Христиании не годятся для катания по льду – одновременная разгрузка двух лыж приводит к проскальзыванию и к потере скорости, что в спорте недопустимо. Новый V-образный поворот придумал великий Килли, но систематизировали его итальянские тренеры братья Котелли и воплотили свои идеи в своем великом ученике Густаво Тони. Этот поворот прожил более 40 лет вплоть до новой техники карв.

Хороша ли техника карв – красива ужасно, но не годится для бугров, целины, слишком крутых для любителей склонов. Имейте ввиду, что никакой инструктор официально учить Вас спортивной технике не будет. Почему – да потому, что он за Вас отвечает, а спортивная техника требует в любом случае спуска на больших скоростях – и зачем инструктору лишняя головная боль. Поэтому либо учитесь сами, либо имейте в друзьях продвинутого лыжника, который согласится потратить время на занятия с Вами.

Еще, очень рекомендую походить трусцой по слаломной трассе. Пусть Вам не нужен спорт, но слаломная трасса учит поворачивать не там где Вам удобно, а там где нужно. Представьте, что перед Вами на трассе упал человек и Вы можете его протаранить. Нужно резко отвернуть в сторону, а этому очень хорошо учит слаломная трасса.


Еще о прошлом, настоящем и будущем лыж и техники карв

Ну давайте сразу, мода на коротенькие, расклешенные лыжи появилась где-то в начале 70-х. Уже тогда я попробовал кататься на таких и понял, что это не мое. Эта мода продержалась лет 7, а потом все вернулось на круги свои. Никаких бордов тогда и в помине не было. Помню, читал интервью с великим Килли, где он сказал примерно так «Я тоже повелся на эту моду и долго мучился на лыжах 180см, но как же я был счастлив вернувшись на свои лыжи длиной 207см». Но эти лыжи не умерли – появились лыжи Компакт длиной до 180см и долго жили. Даже поляки делали такие. Но мода на них прошла.

А что сейчас – для любителей карвы – находка. Научиться сносно кататься на них можно гораздо быстрее, чем на длинной «классике». Но мода определяет все.

Нужно отметить, что карвы стали тормозить спорт. Это проявилось во всей красе на Олимпиаде в Солт Лейк Сити, где спуск и супер-гигант у мужчин и женщин проводились на одной трассе, которая по всем параметрам была откровенно убогой. Если смотрели слалом на последней олимпиаде, где трассу поставили позаковыристей, то видели, как корячились звезды на участках, не вписывающихся в геометрию их карвов. Ну и новая сверх зрелищная дисциплина – ски-кросс. Это когда 4, 6 или даже 8 полностью отмороженных хлопцев или дивчин стартуют из-за калиток и несутся по сверх крутой трассе длиной километр с гаком, на которой в огромном количестве расположены многочисленные бугры, трамплины и т.п. При этом они входят в контакт друг с другом как в хоккее и это в порядке вещей. Выиграл тот, кто первый на финише без всяких там баллов. Посмотрите на их лыжи и технику. Никаких карвов, лыжи длиной примерно плюс 30см к росту, а техника – классическая техника скоростного спуска. Недавно я заехал в магазин Канта посмотреть, что есть на весенней распродаже. Самые дорогие лыжи были цеховые Фишер почти классической геометрии длиной 190см. А талия на горных лыжах была всегда. На лыжах для слалома больше, для скоростного спуска меньше.

Может быть я буду говорить прописные истины, но может, кому и пригодится.

Почему техника карв так быстро завоевала мир. Да потому, что она естественна для человека. Вы на беговых лыжах решили спуститься с горки. Что Вы делаете – расставляете ноги шире и пытаетесь повернуть с «закантовкой» двух лыж. Это и есть карв. Нужно ли владеть классикой – однозначно да – она поможет Вам в критических ситуациях. Можно ли кататься по классике на коротышках - карвах. Можно – сам видел много конкретных примеров.

С чего начинается классика – с техники косого спуска. Есть такой термин для этого упражнения – боковое соскальзывание. Итак, начали. Вес тела почти целиком на внешней лыже – внутренняя, лишь балансир. Внутренняя лыжа выдвинута чуток вперед.

Поехали – у Вас есть три способа контроля скорости спуска:
- угол закантовки внешней лыжи (чем сильнее, тем выше скорость. При небольшом угле внешняя лыжа начинает соскальзывать – юзить, за счет этого гасится скорость)
- мягкие движения коленями вперед – назад. Движения вперед – пятки соскальзывают, траектория становится более пологой к линии склона, скорость падает вплоть до полной красивой остановки. Движение назад – носки соскальзывают вниз, траектория становится круче к линии склона и скорость возрастает.

Овладев этим приемом, Вы можете спускаться вообще по любому склону (там, где вообще кто-то катается) на приемлемой для Вас скорости. Трудно ли овладеть такой техникой косого спуска. Это зависит от Вашей координации. Но раньше именно владение такой техникой косого спуска отделяло продвинутого лыжника от чайника. Нужно ли Вам это – решайте сами, но хуже не будет. Помните, что классика – это катание на одной(внешней) ноге. Трудно ли это – да трудно, но при определенных усилиях доступно.

Продолжим разговор о классике. Будем считать, косой спуск с соскальзыванием Вы освоили. Пора учиться делать поворот от склона. Сразу хочу сказать – правильные повороты в любой технике требуют определенной скорости. Если скорости не хватает, то ничего получаться не будет. В то же время поворот от склона на очень большой для Вас скорости может закончиться плачевно.

Разумный баланс скорости – это, наверное, главное в технике правильного катания на горных лыжах. Итак в начале идем косым спуском, внешняя(нижняя) лыжа загружена, внутренняя расслаблена и выдвинута чуть вперед. Начинаем поворот от склона. Тут нужно синхронно выполнить следующие движения: выравниваем лыжи, одновременно загружаем обе лыжи, делаем мягкое небольшое разгибание с уколом внешней палкой, затем энергичное сгибание ( при этом лыжи как бы отрываются от склона) и резкое вращательное движение тазом в сторону склона. Далее ловим склон уже новой внешней ногой. Если Вы все сделали правильно, то лыжи выпишут красивый поворот. Запомните, что в любой правильной технике катания вращательные движения ступнями ног вокруг своей оси (как в плуге и упоре) запрещены. На большой скорости такие движения могут привести к серьезным травмам. Техника, которую я описал, называется современная Христиания. Всем она хороша, кроме льда. На льду разгружать обе ноги нельзя.

И еще, не останавливайтесь в техническом росте, чаще внимательно сморите на хороших лыжников, не стесняйтесь что-либо спросить у них. В заключение, шутливый пример из собственной практики. Как-то на Хинтертуксе две симпатичные русские дивчины (довольно крепкие чайницы) попросили меня их подучить. Я честно объяснил и показал им основные приемы катания на параллельных лыжах. И тут одна из них мне выдала «вот все вы такие продвинутые лыжники – вешаете лапшу на уши, показываете какие-то движения, а сами ничего этого не делаете».

На мой вопрос, а что я же делаю, последовал убойный ответ – да ничего ты не делаешь. У тебя лыжи едут сами по себе без всяких усилий с твоей стороны. Знаете вы все некий секрет, но делиться их не хотите. Я ответил ей примерно так- да делаю я все это, но амплитуда движений у меня сведена к минимуму, но на это я потратил многие и многие годы. Но она меня не поняла, да видимо и не хотела понять.


Shimbulak
ЗИМНИЕ ОЛИМПИЙСКИЕ ИГРЫ ОФИЦИАЛЬНО СТАРТОВАЛИ В СОЧИ!
Интерактивный горнолыжный сноуборд тренажер
Впервые в Алматы на Международном комплексе лыжных трамплинов открылся учебный горнолыжный склон и трасса для баллонов. Длина горнолыжного подъемника 150 метров, длина трассы для баллонов 200 метров. Время работы с 10 часов до 22 часов. В вечернее время учебный склон полностью освещен прожекторами для безопасности клиентов. Впервые в Алматы можно вечером покататься на лыжах, сноуборде и баллонах прямо в городе», — сообщили в администрации комплекса.
О проведении альпинистского учебно-тренировочного мероприятия «Альплагерь Туюк-Су»
Впервые в Казахстане! Интерактивный горнолыжный сноуборд тренажер
Все статьи
О проекте Ссылки